基本頑丈なTT
20年前のクルマではありますが、TTはそこまで深刻な故障はありません。
私が買った個体は、電気系統が弱っていますので室内灯が付かなかったり、メーターのマルチファンクションパネルがほとんど見えない、燃料計の針がずれているなどのマイナーな故障が多いです。ただ、走るのに問題はないので直していません。
トランスミッションもATはアイシンですし、マニュアルのクラッチも10万キロ以上交換しないで済むことも多いです。
ウィンカーが点滅しなくなる
購入して1年くらい経った頃に、突然ウィンカーが点滅しなくなりました。
ウィンカーを操作しても、点滅ではなく点灯するようになります。これはマイナートラブルではありますが、走行の支障になる地味に面倒な故障です。最初原因が分かりませんでしたが、スイッチの故障だと判明しました。
必要なパーツはこの5連スイッチ。ハザードのところがリレーになっていて、それが断線したり接触不良になってウィンカーが作動しなくなるのではないかということです。パーツ自体は2万円くらいです。
バッテリー交換
バッテリーは消耗品なので、厳密に故障ではありませんがバッテリーが上がると面倒なので予兆は知っておいた方が良いかもしれません。
アウディTTのバッテリーが弱っている時は、解錠の遠隔操作が反応しにくくなります。そもそも反応が良いわけでもありませんが、ボディを触れるくらいの距離じゃないと効かない状態だと、バッテリーが弱っている可能性が高いです。
また、エンジンがかかりにくくなったりもするのでいくつか予兆はあります。バッテリーはピンキリですがこれも約2万円くらいで交換可能です。
年間維持費
私の場合ほぼ毎日、年間12000キロくらい乗りますが、オイル交換が3回、フィルター交換が2回。オイルは8000円くらいですから合計で3万円くらい。車検は15万円くらいが2年に1度、自動車税が年間4.5万円、燃費は10km/Lくらいなので170円/L計算で年間20万円くらい。
保険や駐車場は人によりますが、ネット保険で年間5万円〜10万円ほどです。合計すると、年間維持費は40万円ほどです。月3万円ですね。これに加えて人によってはローンなどがありますが、車両費がそもそも安いので負担は小さいと思います。
しかもガソリン代が一番高いので、どれだけ乗るかで維持費が変わるでしょう。ドイツ車は乗っていることが整備の一環のようなものなので、積極的に乗って維持してあげてほしいです。